Новости про осаго 2022
Содержание
- 1 Какие изменения ОСАГО с января 2022 года? Базовые ставки, стоимость полиса и новые правила
- 2 Как оформить полис ОСАГО водителю весной 2022 года и не заплатить штраф
- 3 Как пройти техосмотр в 2022 году
- 4 ОСАГО 2022: как бы подешевле
- 5 Изменения, затрагивающие ОСАГО, в 2022 году
- 6 Если данные разнятся»
- 7 ОСАГО в 2022 году: что ждет автовладельцев
Какие изменения ОСАГО с января 2022 года? Базовые ставки, стоимость полиса и новые правила
Так вот, сам базовый тариф как база для дальнейшего расчёта тоже не является фиксированной суммой. Страховым компаниям предоставлен выбор определять для расчёта для своих клиентов из тарифного коридора определённую сумму. Однако, не стоит думать, что все страховщики берут максимально возможную базовую ставку – конкуренцию никто не отменял.
На многих ресурсах и изданиях вы можете услышать, якобы стоимость полиса ОСАГО на фоне последних поправок существенно выросла. Но это не совсем так. Хотя изменения в ценнообразовании страхования были и очень много. Изменились и базовые ставки страховки, и коэффициенты. Вот только не все в ущерб автолюбителям. О том, что говорят последние новости об обновлении закона Об ОСАГО, подорожал ли уже полис и будет ли стоить дороже далее в 2022 году, поправки в техосмотр и все последние новшества мы обсудим в этой статье.
Если поправки примут, оформление заявки будет происходить в электронном виде — на соответствующем сайте. Также онлайн-форма должна появиться на портале «Госуслуги». Чтобы подать заявление на выплату, достаточно будет ввести все данные и приложить подтверждения (фотографии и видео).
В РСА нововведение поддерживают, но предлагают доработать закон. Российский союз автостраховщиков против того, чтобы норма распространялась на случаи, когда в ДТП пострадали люди. Кроме того, у пострадавших автомобилей часто имеются скрытые повреждения — а значит сведений, предоставленных онлайн, может быть недостаточно. На этот случай у страховщика должно быть право дополнительно осмотреть автомобиль.
Для добросовестных водителей ничего не изменится. По факту в процедуру добавилась лишь необходимость фотографировать машины до и после техосмотра. Однако эксперты не исключают вероятности образования очередей на пунктах ТО — из-за того, что количество желающих пройти техосмотр легально наверняка прибавится. И принять всех желающих существующим станциям будет непросто. Тем более, что с 1 марта вводится понятие пропускной способности пункта ТО. Оператор должен рассчитывать её самостоятельно, исходя из режима работы, количества техников и прочих факторов. Эти данные передаются в РСА, и превысить количество оформленных диагностических карт за день можно будет не более чем на пять процентов: система не позволит заполнить лишние документы, если лимит превышен.
Сами диагностические карты с 2022 года тоже будут храниться в ЕАИСТО. Информационная система сейчас как раз проходит модернизацию под присмотром МВД. Для внесения данных о техосмотре эксперт-техник со следующего года должен ставить электронную подпись, а не прибегать к авторизации по аккаунту, как сейчас. Это сделано, чтобы предотвратить использование аккаунтов недобросовестными страховыми агентами, которые незаконно оформляют диагностические карты при продаже полиса ОСАГО. После введения цифровой подписи нелегальная схема перестанет функционировать.
Кроме того, в 2022 году какая-то часть водителей рискует остаться без страховых выплат в случае ДТП. Дело в том, что до 1 ноября 2022 года в России действовала карантинная отсрочка предоставления в страховую компанию диагностической карты. Страховщикам разрешили из-за пандемии выдавать полиса ОСАГО без техосмотра. Но к ноябрю водители были обязаны сделать диагностику и уведомить об этом свою страховую компанию.
Помимо технических аспектов доступа к базе, необходимо также внесение изменений в постановление правительства, которое регламентирует порядок информационного взаимодействия РСА с ГИБДД. Наладить совместную работу сотрудники полиции и страховщики планируют в 2022 году.
Как оформить полис ОСАГО водителю весной 2022 года и не заплатить штраф
Российским водителям, у которых уже в апреле заканчивается страховой полис ОСАГО, можно не волноваться. Несмотря на то, что с 1 марта началась реформа «автогражданки», диагностическую карту можно продлить. Но без карты и техосмотра полис ОСАГО не оформить. Водителей ждут много изменений в 2022 году и большинство из них не порадуют.
Водители, не имеющие полиса ОСАГО и диагностической карты, в 2022 году будут платить штрафы. Отсутствие карты повлечёт за собой уплату штрафа в размере 2 тыс. рублей. А вот за езду без полиса или оформленного с нарушениями водителю грозит штраф в размере 800 рублей. Напомним, в 2022 году эта сумма составляла 500 рублей. При отсутствии у водителя действующей карты от страховой компании можно получить отказ в выплатах при ДТП.
Как пройти техосмотр в 2022 году
Для автомобилей старше 4 лет техосмотр проводится раз в два года. Есть категории транспорта, которым он нужен чаще. Например, раз в год техосмотр должны проходить легковые такси, автобусы, грузовики, оборудованные для перевозки более 8 пассажиров, грузовики с максимальной массой более 3,5 тонны, машины с устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства, предназначенные для обучения вождению.
Не все операторы техосмотра оказались готовы работать по новым правилам, поэтому правительство собиралось отложить их введение. Но в итоге сделали по-другому : если диагностическая карта заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября, ее действие продлевается на полгода, но не меньше чем до 1 октября 2022 года. А сами правила начали действовать, как и задумывалось изначально, с 1 марта 2022 года.
С марта 2022 года получить диагностическую карту станет сложнее. Вступили в силу новые правила прохождения ТО и получения диагностической карты, перед оформлением обязательного страхования. Автовладелец обязан обратиться в центр ГИБДД и сервис российского союза автостраховщиков (РСА). Представители этих органов отмечают большое количество неисправных транспортных средств на дорогах, что ведет к серьезному риску возникновения страховых случаев.
В новом 2022 году вступило в силу достаточно много поправок, но это вовсе не влечет за собой увеличение стоимости ОСАГО. Тарифный коридор на базовую ставку и коэффициенты страхования существенно не изменился. Цена на автогражданку не измениться для безаварийных водителей, а в некоторых случаях станет даже дешевле.
Пример! Ивану Васильевичу 60 лет и стаж вождения 30 лет. При оформлении ОСАГО на территории РФ Иван Васильевич предъявил единственные права, выданные в Казахстане. Сотрудник страховой компании сделал расчет с учетом коэффициента 1,55. При наличии российских прав расчет бы сделали с учетом коэффициента 0,93.
Ежегодно в закон, регулирующий ОСАГО, вносятся изменения. В результате последних изменений многие коэффициенты из тарифного руководства были изменены. Также стоит отметить, что некоторые коэффициенты убрали: КН, коэффициент за использование прицепа и КВС для иностранцев. Рассмотрим в статье все изменения по ОСАГО, и формулу, по которой рассчитывается страховая премия. Дополнительно отметим изменения, которые активно обсуждают и должны скоро ввести.
Дорожные камеры теперь распознают автомобили без ОСАГО. Сумма штрафа с камеры составит 800 руб. за каждый выезд на дорогу без полиса ОСАГО. Причем, штрафовать водителей за езду без страховки можно раз в сутки. Система пока не запущена, но ее работа анонсирована на 2022 год. Сначала штрафовать с камер будут водителей в крупных городах.
Либерализация ОСАГО дает страховщикам возможность делать тарифы гибкими в рамках базовой ставки Центробанка России. На итоговую цену ОСАГО влияет множество фактов, среди которых пол, возраст водителя, стаж его вождения и многое другое. Теперь страховые компании при расчете стоимости полиса ОСАГО будут применять повышающий коэффициент для нарушителей ПДД.
ОСАГО 2022: как бы подешевле
С момента своего появления ОСАГО стало головной болью для государства. Эту систему страхования, зарегулированную с самого начала, постоянно сотрясали скандалы. Самым частым явлением была недоплата со стороны страховых компаний, разница в выплате и реальном размере ущерба в наиболее скандальных случаях доходила до 100 раз!
Меняться ОСАГО начало с момента эпохального решения Верховного суда, когда на этот вид страхования начал распространяться закон о защите прав потребителей (ЗоЗПП). С одной стороны это дало возможность бороться с недоплатами, с другой — породило явление так называемых автоюристов, которые «выкупали» ДТП у потерпевшего, а далее через суд взыскивали стоимость ущерба и штраф по ЗоЗПП. Дошло до того, что через суд начало урегулироваться каждое четвертое ДТП.
Изменения, затрагивающие ОСАГО, в 2022 году
Высокие тарифы. Страховые компании во время оформления полиса ОСАГО смогут увеличивать тарифы тем водителям, которые совершали серьезные нарушения ПДД. Сюда попадают те автомобилисты, которые проезжают на красный сигнал светофора, превышают скорость более, чем на 60 км/ч, выезжают на полосу встречного движения и управляют транспортным средством в состоянии опьянения.
Данные нарушения теперь хранятся в единой базе ГИБДД. Доступ к ней должны обеспечить работникам страховых. По документам система должна была быть запущена еще в прошлом году, но специалисты не успели доработать ее. Известно, что она будет работать в форме запроса и ответа. МВД будет направлять сотруднику информацию о том, попадает автомобилист под увеличенный коэффициент или нет. Страховщик не будет знать конкретную информацию о нарушениях. Ответ будет представлен лишь в виде «да» или «нет».
Реформация системы автомобильного страхования должна была состояться уже давно, так как в ней имелись явные недоработки. Власти принялись разрабатывать проект осенью 2022 года. Большая часть нововведений была организована в прошлом году, но даже в 2022 автомобилисты могут готовиться к изменениям.
Генеральный директор компании И. Иванов рассказал о своей точке зрения: «Все страхователи были уведомлены о нововведениях и действиях, которые они должны были совершить в связи с ними. Если водители не своевременно прошли техосмотр, то вина лежит полностью на владельце транспортного средства».
Страховщики воспользовались рекомендациями Центробанка, который подтвердил правомерность регрессных мер и посоветовал высчитывать сумму к возмещению, исходя из факта игнорирования техосмотра с применением сведений базы АИС ТО, которые являются юридическим подтверждением прохождения осмотра.
Если данные разнятся»
Отмечается, что дать разъяснения регулятору пришлось после обращений граждан, проведя анализ которых в ЦБ выяснили, что страховые компании досрочно разрывают договорные отношения с владельцами ТС, которые после смены места проживания успели внести изменения в паспорт, но не внесли их в свидетельство о регистрации ТС.
В Банке России отметили, что страховщики действительно могут разорвать договор по ОСАГО в одностороннем порядке в тех случаях, когда владельцем машины были предоставлены ложные или не полные сведения, которые имеют существенное значение при определении степени риска.
Пройдемся по основным пунктам:
1. Высокие тарифы для нарушителей. Страховщики смогут повышать тариф нарушителям ПДД.
2. Новые правила технического осмотра автомобилей. В марте текущего года полностью изменятся правила прохождения ТО. Чтобы пройти процедуру, водители должны будут поехать исключительно в авторизованный РСА и ГИБДД сервис. Сотрудники должны будут внести в базу данных всю информацию об автомобиле.
С марта также усложняется получение диагностической карты. Недобросовестных страховщиков и техцентры будут наказывать большими штрафами.
3. Штрафы с камер. Дорожные камеры в крупных городах научились распознавать автомобили без ОСАГО. Сумма штрафа с камеры составит 800 рублей за каждый выезд без страховки.
4. Электронное приложение вместо бумаг. Новый сервис «Помощник ОСАГО» позволяет быстро оформить аварию по европротоколу.
Реформа «автогражданки» действует еще с 2022 года, но принять новые правила планировалось в три этапа. Большая часть поправок вступила в силу летом 2022 года, но из-за пандемии коронавируса не все было выполнено в срок, поэтому многие правила начнут работать уже в этом году.
ОСАГО в 2022 году: что ждет автовладельцев
Шоферы, уличенные в проезде на красный свет, не соблюдении скоростного режима на 60 км/ч и более, управлении машиной в пьяном виде, езде по встречной полосе получат от страховщиков завышенные расценки на автогражданку, при желании последних. Творцы законов обещали сотрудникам страховых организаций доступ к реестру нарушений ГИБДД, но в последний момент изменили процедуру обмена данными.
Сообщения об умении дорожных камер в мегаполисах идентифицировать транспортные средства без полиса автогражданки появились в прессе давно. Чиновники назвали автомобилистам и сумму предполагаемого наказания за выезд без ОСАГО – 800 рублей. Наказание допускается один раз в 24 часа. Сейчас система распознавания неимения страховки проходит испытания. Реальность ее запуска в 2022 году в городах с миллионом и более жителей приближается к 100%.
27 Авг 2021 polikurist 276
