Поправки в закон об осаго 2022
Содержание
- 1 Какие изменения ОСАГО с января 2022 года? Базовые ставки, стоимость полиса и новые правила
- 2 Вступили в силу новые правила расчета тарифов ОСАГО
- 3 Изменения в ОСАГО – 2022: станет ли полис дороже и что изменится еще
- 4 Изменения, затрагивающие ОСАГО, в 2022 году
- 5 Вступил в силу закон об ОСАГО, поправленный в пользу страховщиков
Факторы, в зависимости от которых страховщик устанавливает значения базовых ставок страховых тарифов, должны быть указаны им в методике расчета страховых тарифов, а информация о применяемых факторах – размещена на его сайте. Центробанк же установит перечень факторов, применение которых не допускается.
Ряд таких факторов приведен непосредственно в законе. К их числу относится, например, неоднократное в течение года до заключения договора ОСАГО привлечение страхователя или допущенных к управлению водителей к административной ответственности за проезд на красный свет, превышение допустимой скорости движения более чем на 60 км/ч или выезд на встречную полосу (за исключением случаев, когда такие нарушения зафиксированы камерами, а также если данные правонарушения сопровождались наступлением страхового случая, учитываемого при определении коэффициента страховых тарифов).
порядок самостоятельной организации проведения потерпевшим независимой технической экспертизы, независимой экспертизы (оценки) повреждённого имущества. Потерпевший обязан в соответствии с правилами обязательного страхования в срок не позднее чем за три дня до проведения экспертизы проинформировать страховщика о месте, дате и времени её проведения для обеспечения возможности присутствия на ней страховщика;
В Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» вносятся изменения, предусматривающие индивидуализацию платы за страхование по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (далее – договор обязательного страхования). Страховым организациям предоставляется право самостоятельно определять базовые ставки страховых тарифов (в пределах регулируемых Банком России их максимальных и минимальных значений, а также с учётом устанавливаемых им коэффициентов страховых тарифов) в зависимости от наличия у страхователя и лиц, допущенных им к управлению транспортным средством, административного или уголовного наказания за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств (характеристик вождения), а также от наличия иных факторов, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причинённого вреда, то есть право учитывать указанные обстоятельства в цене страхового полиса.
С марта 2022 года получить диагностическую карту станет сложнее. Вступили в силу новые правила прохождения ТО и получения диагностической карты, перед оформлением обязательного страхования. Автовладелец обязан обратиться в центр ГИБДД и сервис российского союза автостраховщиков (РСА). Представители этих органов отмечают большое количество неисправных транспортных средств на дорогах, что ведет к серьезному риску возникновения страховых случаев.
Тарифный коридор установленный Центробанком РФ в 2022 стал шире, поэтому конечная цена ОСАГО зависит от страховщика. Цена ставки не изменится без роста показателей страхования. Сейчас базовый тариф складывается из возраста и стажа водителя, коэффициента города, бонус-малуса, мощности двигателя.
Какие изменения ОСАГО с января 2022 года? Базовые ставки, стоимость полиса и новые правила
Поясним: зачёркнутое – это значение коэффициента для данного возраста (в строках) и стажа (в колонках), которое было ранее. А не перечёркнутое – то, что действует по новым правилам ы 2022 году. В первой строке находите ваш стаж, а в колонке – возраст, и пересекаете их в нужной ячейке, получая применяемый в вашем случае коэффициент.
По состоянию на 28 Апреля 2022 года поправок в соответствующее Указание Банка России о базовых страховых тарифах, а также изменения коэффициентов не планируются. Мы ежедневно мониторим информацию об изменениях в законодательстве Об ОСАГО и обновим статью, как только такие обновления появятся.
Если поправки примут, оформление заявки будет происходить в электронном виде — на соответствующем сайте. Также онлайн-форма должна появиться на портале «Госуслуги». Чтобы подать заявление на выплату, достаточно будет ввести все данные и приложить подтверждения (фотографии и видео).
В РСА нововведение поддерживают, но предлагают доработать закон. Российский союз автостраховщиков против того, чтобы норма распространялась на случаи, когда в ДТП пострадали люди. Кроме того, у пострадавших автомобилей часто имеются скрытые повреждения — а значит сведений, предоставленных онлайн, может быть недостаточно. На этот случай у страховщика должно быть право дополнительно осмотреть автомобиль.
«На сегодняшний момент штрафы за отсутствие техосмотра распространяются только на общественный транспорт, легковые такси и специальный грузовой транспорт. На остальные виды автомобилей физических лиц штрафа нет, поэтому идут большие злоупотребления в этой части — фактически люди проходят техосмотр только для заключения договора ОСАГО. Бывают ситуации, когда техосмотр заканчивается через неделю после заключения договора ОСАГО, и никто не будет его продлевать после. А делать диагностический осмотр автомобиля необходимо», — считает заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов.
Страховщики при заключении договора ОСАГО смогут повышать тариф водителям, которые серьезно нарушили ПДД. Так, больше придется заплатить тем, кого поймали за проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом виде.
Вступили в силу новые правила расчета тарифов ОСАГО
Если водитель попадался пьяным за рулем, но ДТП при этом не совершал — стоимость полиса в будущем для него не менялась. Единственное, как водитель мог повлиять на стоимость полиса для себя, — через коэффициент бонус-малус , КБМ. Это коэффициент, учитывающий безаварийную езду. Если год проездить без ДТП по своей вине, КБМ уменьшается — пока не достигнет минимальной отметки. Еще на стоимость влиял водительский стаж: чем он больше, тем ниже была стоимость полиса.
- Лишение прав за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
- Нарушение ПДД, которое привело к причинению вреда здоровью или к смерти человека.
- Лишение прав за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
- Оставление места ДТП.
- Привлечение к уголовной ответственности за повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Как правило, в этот момент у человека нет водительского удостоверения и суд назначает наказание: штраф от 200 до 300 тысяч рублей с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. Эти три года человек не может быть водителем.
Изменения в ОСАГО – 2022: станет ли полис дороже и что изменится еще
И ведь умом понимаешь: полис – гарантированная минимизация финансовых рисков при ДТП. А платить всё равно не хочется: так уж устроен человек. В последнее время в СМИ появились сообщения о том, что цена ОСАГО в 2022 году выросла. Так ли это? К чему готовиться автомобилистам? Попробуем разобраться и поискать ответы в нормативных актах, а не в слухах и заголовках.
К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты.
Действующее законодательство не предполагает ответственности за непрохождение техосмотра легковым автомобилем. Пока что норма КоАП РФ распространяется только на общественный транспорт, такси и специальный грузовой транспорт. С марта 2022 г. за отсутствие талона ТО будут наказывать и рядовых водителей. Планируется, что размер штрафа составит 2000 руб.
В 2022 г. в систему страхования ОСАГО будут внесены многочисленные изменения. К основным можно отнести создание единой базы злостных нарушителей, введение новых правил прохождения технического осмотра, появление возможности привлечения к ответственности за отсутствие страховки с помощью камер видеофиксации и добавление персональных коэффициентов для каждого водителя.
Речь идёт о ситуациях, при которых наступает ответственность за нанесения вреда третьим лицам с участием транспортных средств различного типа. В данный законодательный акт постоянно вносятся корректировки, отражающие мнение общества и правоведов в знаковых вопросах действующего правового регламента.
17.03.2017 года Государственная Дума приняла в III чтении законопроект о внесении изменений в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Нормативный документ устанавливает приоритет обязательного ремонта автотранспортных средств перед денежными выплатами по ОСАГО.
Как видно из рассмотренных примеров, стоимость полиса возросла для всех категорий автомобилистов. Особенно много придётся платить молодым автомобилистам без опыта и плохой историей аварийности. С другой стороны, цена страхования для опытных водителей в возрасте, которые редко попадают в аварии, возросла сравнительно несильно.
КМБ – коэффициент бонус-малус (безаварийность езды)
КО – ограничивающий коэффициент с учётом данных о водителях, которые управляют ТС
КС – коэффициент сезонности
БТ – базовый тариф
КВС – коэффициент возраст-стаж
КМ – коэффициент с учётом мощности двигателя
КН – коэффициент нарушений
КТ – территориальный коэффициент
Изменения, затрагивающие ОСАГО, в 2022 году
Техосмотр. В марте 2022 года полностью изменится порядок прохождения технического осмотра, от которого зависит оформление полиса ОСАГО. Чтобы пройти ТО, нужно будет поехать в ГИБДД или в авторизованный пункт РСА. В онлайн-режиме сотрудники вносят информацию о состоянии транспортного средства. Кроме того, в процессе должно быть сделано 2 фотографии — одна во время заезда, вторая при выезде. На снимках должны быть опознавательные данные — дата, время, местоположение.
Именно такой шаг поможет избавиться от серого оформления диагностических карт. Заметим, что за отсутствие техосмотра предусмотрен штраф. Его размер будет увеличен до 2000 рублей. Однако, взимать штрафы будут только с 2022 года. Сегодня штраф за отсутствие ТО предусмотрен только для общественного транспорта, легкового такси и специального транспорта. Заметим, что более 50% транспортных средств в России, эксплуатируются уже более 10 лет. Для таких машин ТО предусматривается раз в год.
Высокие тарифы. Страховые компании во время оформления полиса ОСАГО смогут увеличивать тарифы тем водителям, которые совершали серьезные нарушения ПДД. Сюда попадают те автомобилисты, которые проезжают на красный сигнал светофора, превышают скорость более, чем на 60 км/ч, выезжают на полосу встречного движения и управляют транспортным средством в состоянии опьянения.
Данные нарушения теперь хранятся в единой базе ГИБДД. Доступ к ней должны обеспечить работникам страховых. По документам система должна была быть запущена еще в прошлом году, но специалисты не успели доработать ее. Известно, что она будет работать в форме запроса и ответа. МВД будет направлять сотруднику информацию о том, попадает автомобилист под увеличенный коэффициент или нет. Страховщик не будет знать конкретную информацию о нарушениях. Ответ будет представлен лишь в виде «да» или «нет».
Не избежать денежного взыскания и тем автовладельцам, кто недавно приобрел железного коня, но так и не оформил или не продлил полис в обозначенные законом сроки. Иными словами, просрочка в оформлении полиса на новую машину будет приравнена к отсутствию документа. Предстоит заплатить штраф. Обойтись устным предупреждением не удастся.
Подобное нововведение направлено на то, чтобы свести к минимуму выдачу поддельных диагностических карт. Как правило, подобные услуги предлагаются интернет-компаниями или самим страховщиком. Документ оформляется без визуальной оценки транспортного средства. Иными словами, с марта грядущего года процедура получения диагностической карты несколько усложнится. Лиц, нарушающих новое постановление, ожидают солидные штрафные взыскания.
Вступил в силу закон об ОСАГО, поправленный в пользу страховщиков
- Ключевые понятия и основные процедуры, определяющие процесс защиты прав пострадавшей стороны при ДТП на дороге, или другом случае.
- Правила ведения работы и рамки обязанностей страховых компаний.
- Порядок выплаты компенсации вреда, который был причинен здоровью или имуществу невиноватого лица.
- Ответственность и права сторон, заключивших договор ОСАГО.
- Особенности оформления документов в случае ДТП.
- Профессиональные объединения страховщиков и регулирование их деятельности.
Представлявший проект депутат Алексей Изотов заявил, что с начала реформы системы ОСАГО, стартовавшей в 2022 году, средняя стоимость полиса снизилась более чем на 5% (3,7% для легковых машин). Однако сегодняшняя система устроена таким образом, что благонадежные водители, приобретающие полис ОСАГО, платят за злостных нарушителей ПДД. Для последних страховщики в рамках действующего закона тарифы повысить не могут.
Разберём подробнее. Допустим, у водителя А. отказали тормоза, и он совершил ДТП с водителем Б. У обоих была страховка, компания возместила ущерб Б. Но в процессе разбирательства выяснилось, что у А. истек срок действия диагностической карты ТС. В этом случае страховщик имеет право требования с А. возмещения убытков, пусть даже у него был актуальный полис.
К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты.
24 Авг 2021 polikurist 97
