Проблемы с осаго 2022
Содержание
- 1 Лёгким движением руки водители остаются… без ОСАГО
- 2 ОСАГО в 2022 году: к чему готовиться водителям
- 3 Ремонт по ОСАГО: сроки, выплаты и подводные камни
- 4 Продление техосмотра до осени 2022
- 5 Временная отмена техосмотра и повышение налогов: что изменилось 1 марта
- 6 Как изменится техосмотр в 2022 году
- 7 Водители не могут оформить ОСАГО из-за сбоев в электронной системе
- 8 Изменения, затрагивающие ОСАГО, в 2022 году
Бонус-малус присваивается по классу вождения, от которого и зависит коэффициент. При первом заключении договора вам присвоят 3 класс вождения, а процент “доверия” страховщика повышается с каждым годом вождения без аварий. Если у водителя чистая история страховых случаев, будет оформляться ОСАГО по более дешевому тарифу. При непредвиденных обстоятельствах вы можете самостоятельно восстановить КБМ.
Тарифный коридор установленный Центробанком РФ в 2022 стал шире, поэтому конечная цена ОСАГО зависит от страховщика. Цена ставки не изменится без роста показателей страхования. Сейчас базовый тариф складывается из возраста и стажа водителя, коэффициента города, бонус-малуса, мощности двигателя.
В РСА нововведение поддерживают, но предлагают доработать закон. Российский союз автостраховщиков против того, чтобы норма распространялась на случаи, когда в ДТП пострадали люди. Кроме того, у пострадавших автомобилей часто имеются скрытые повреждения — а значит сведений, предоставленных онлайн, может быть недостаточно. На этот случай у страховщика должно быть право дополнительно осмотреть автомобиль.
Раньше для того чтобы рассчитать стоимость полиса, страховщики принимали во внимание стаж, возраст водителя и наличие произошедших по его вине ДТП. С этого года в калькулятор включат надбавку для злостных нарушителей — тех, кто в предыдущий страховой период серьезно нарушал правила.
Лёгким движением руки водители остаются… без ОСАГО
Страховщики легко отличают, когда владелец случайно ошибся в данных, а когда – специально исказил информацию для экономии. В таком случае расторжение договора в одностороннем порядке – законная практика. На сторону обманщика не встанут ни Центробанк, ни суды.
Собственники, которые случайно указали неверные данные в анкете на ОСАГО, оказываются в ловушке. Между ведомствами и страховщиками не налажен прямой обмен данными. При покупке онлайн-страховки сведения не проверяются, пока водитель оформляет договор. Проверку проводят постфактум, и водителя с ошибками в анкете лишают полиса без предупреждения.
Как пишут «Известия» со ссылкой на директора по развитию страхового бизнеса маркетплейса «Сравни.ру» Александра Крайника, ЕАИСТО в данный момент не позволяет ни проверить актуальность диагностических карт, ни оформить новые. Из-за этого карты нельзя верифицировать и, соответственно, компании просто не могут продать их.
Как ранее писал NEWS.ru, несколько десятков новых требований к безопасности транспортного средства при прохождении технического осмотра прописало МВД. Все эти требования содержатся в федеральном законе «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».
ОСАГО в 2022 году: к чему готовиться водителям
Страховщики при заключении договора ОСАГО смогут повышать тариф водителям, которые серьезно нарушили ПДД. Так, больше придется заплатить тем, кого поймали за проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом виде.
Реформа системы обязательного автомобильного страхования была запущена еще осенью 2022 года, а принять новые правила автогражданки планировали в три этапа. Большая часть нововведений официально вступила в силу летом 2022 года. Однако из-за пандемии не все пункты программы были выполнены в срок, и многое заработает только в 2022 году.
Водителей, получивших диагностическую карту без заезда на пункт техосмотра, тоже ничего хорошего не ждет: ГИБДД обязана в трехдневный срок проинформировать владельца машины об аннулировании диагностической карты. Заодно в известность поставят страховую компанию, оформившую полис ОСАГО, а также Российский союз автостраховщиков.
Основное нововведение: водителю все-таки придется приехать на машине в пункт техосмотра. Чтобы оператор ТО не злоупотреблял полномочиями и не оформлял диагностические карты тем, кто даже со стоянки не выехал, проводится фотофиксация начала и завершения процедуры. Кроме хорошо читаемого изображения госномера файлы фотографий должны содержать информацию о времени съемки и геопозицию. Срок их хранения — не менее пяти лет. Получается, пройти техосмотр заочно и дистанционно теперь не получится.
• срок действия диагностической карты истек до 1 февраля 2022 года;
• легковые автомобили, грузовые автомобили разрешенная масса которых составляет до 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы, мототранспортные средства, достигшие возраста 4-х лет и возникла предусмотренная законом обязанность получить первую для этого транспортного средства диагностическую карту;
• автобусы , легковые такси, грузовые автомобили предназначенные и оборудованные для перевозки пассажиров с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя),грузовые автомобили разрешенная масса которых составляет более 3,5 тонн, транспортные средства , оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, транспортные средства предназначенные для обучения управления транспортными средствами, после первого года эксплуатации.
• специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов, после первых 6 месяцев эксплуатации.
Около 90% автовладельцев смогут оформить новый полис ОСАГО по продленной в соответствии с постановлением правительства №275 диагностической карте.
Согласно постановлению Правительства №275 от 27 февраля 2022 года, диагностические карты, срок действия которых заканчивается в промежутке времени с 1 февраля по 30 сентября 2022 года, автоматически продлеваются на полгода, но не менее, чем до 1 октября 2022 года. При этом вносить изменения в диагностические карты не требуется. Новый договор ОСАГО можно заключить с использованием сведений о диагностической карте, срок действия которой продлен в порядке, установленном данным постановлением.
Ремонт по ОСАГО: сроки, выплаты и подводные камни
В 2022 году ремонт автомобиля по ОСАГО изменил принцип действия. Сейчас все выплаты полностью заменены ремонтными процессами. Правило давно обрело юридическую силу с весны прошлого года и пользуется популярностью у тех людей, которые оформили полис после внесенных дополнений.
Пострадавшей стороне можно было брать все деньги и отказываться от возможного проведения ремонта. Этим пользовались многие юристы, которые подавали иски на получение больших денежных сумм, чтобы разницу вернуть пострадавшей стороне. Именно это и вызвало появление множества мошенников, которые специально подставляли свои автомобили для аварий. Теперь, когда вступило новое постановление, выбора у автовладельцев не осталось. При этом, они могут только отремонтировать свои автомобили на специальных станциях.
Продление техосмотра до осени 2022
1 марта текущего года должны были вступить в силу поправки в закон о ТО. Изменения в законе направлены на устранение серых схем при покупке диагностических карт – теперь автомобилистам придется на самом деле посещать пункты технического осмотра. Но к воплощению в жизнь новых правил не готовы ни станции технического осмотра, ни ведомства, на плечи которых возложена функция контроля. Не утихающие споры о несовершенстве новой системы прохождения техосмотра привели к тому, что Правительство РФ приняло решение о приостановке вступления в силу сырого “закона о ТО”. А 1 марта 2022 году Российский Союз Автостраховщиков дал четкие разъяснения кто из автовладельцев может воспользоваться “периодом охлаждения” и не делать техосмотр.
С 1 же марта 2022 года страховые компании имеют право предъявлять регресс к виновнику аварии, если на момент ДТП его автомобиль не прошел техосмотр. Но тут же есть оговорки. Регресс – то есть взыскание суммы ущерба, которую страховщик выплатил потерпевшему, в обязательном порядке можно предъявить только владельцам легковых такси, грузового транспорта и автобусов. Для собственников легковых авто регрессное требование можно предъявить только, если авария произошла в результате технической неисправности ТС (отказали тормоза и прочее). Если же причиной автокатастрофы стало нарушение ПДД или водитель не справился с управлением, то регресс предъявить нельзя.
Временная отмена техосмотра и повышение налогов: что изменилось 1 марта
— Как и в любом деле, на начальном этапе неизбежны разного рода накладки, — заявил Мишустин. — Например, неравномерное распределение нагрузки, очереди. В условиях, когда ситуация с коронавирусом хоть и улучшается, но пока далека от идеальной, это, конечно, несёт определённые риски, в том числе и для здоровья людей.
Конечно, под «налог на роскошь» попали только топовые версии массовых моделей, которые в 2022 году внезапно стали стоить дороже трёх миллионов рублей. Так, например, случилось с кроссовером Skoda Kodiaq — платить налог по повышенной ставке придётся только владельцам топовых версий SporLine, Scout и L&K, которые импортируются в Россию. Локализованные варианты (читай — самые продаваемые) нововведение не затронуло.
В этих случаях можно обойтись без техосмотра. В остальных же диагностическая карта нужна, поскольку она дает возможность страховщику убедиться в том, что машина может эксплуатироваться без проблем и не представляет опасности для иных участников дорожного движения по причине наличия технических неисправностей.
Стоимость прохождения техосмотра определяется категорией транспортного средства и конкретной организацией. Средняя стоимость для машины класса «В» составляет 720 рублей. Для мотоциклов цена меньше – около 240 рублей. Более дорогим будет технический осмотр транспортных средств категории «М» и «N». В первом случае стоимость будет составлять 1290 рублей, во втором цены будут следующими:
Как изменится техосмотр в 2022 году
Программа автоматически высчитывает количество автовладельцев, обратившихся в сервис за освидетельствованием. Данные нужны для сравнения с пропускной способностью центра. Сервис не может проводить диагностику авто сверх установленного суточного лимита. Максимальный лимит превышения составляет 5%, затем программа закрывает доступ к оформлению.
С 1 апреля срок действия карты зависит от возраста ТС. Машины младше четырех лет освобождаются от технической диагностики. Владельцы транспорта, возраст которого не старше 10 лет, обязаны проверять состояние авто раз в 24 месяца. Авто старше десяти лет проходят техобслуживание ежегодно.
Водители не могут оформить ОСАГО из-за сбоев в электронной системе
Единая автоматизированная система техосмотра (ЕАИСТО), обновленная 1 марта, работает с ошибками. Она не позволяет проверять актуальность диагностических карт и оформлять новые, заявил директор по развитию страхового бизнеса маркетплейса «Сравни.ру» Александр Крайник.
В страховых компаниях подтвердили, что с ЕАИСТО существуют проблемы. Возложенная на страховщиков функция проверки диагностических карт не позволяет им обеспечивать граждан договорами ОСАГО, подчеркнул директор по информационным технологиям страховой компании «МАКС» Александр Горяинов.
Дорожные камеры теперь распознают автомобили без ОСАГО. Сумма штрафа с камеры составит 800 руб. за каждый выезд на дорогу без полиса ОСАГО. Причем, штрафовать водителей за езду без страховки можно раз в сутки. Система пока не запущена, но ее работа анонсирована на 2022 год. Сначала штрафовать с камер будут водителей в крупных городах.
Реформа ОСАГО стартовала осенью 2022 года. В 2022 году автовладельцев ждет очередная серия нововведений. При расчете базового тарифа ОСАГО страховщики теперь применяют повышающий коэффициент к нарушителям ПДД, езду без ОСАГО можно будет отследить по камерам, а с 1 марта вступят в силу новые правила техосмотра*.
Изменения, затрагивающие ОСАГО, в 2022 году
Реформация системы автомобильного страхования должна была состояться уже давно, так как в ней имелись явные недоработки. Власти принялись разрабатывать проект осенью 2022 года. Большая часть нововведений была организована в прошлом году, но даже в 2022 автомобилисты могут готовиться к изменениям.
Высокие тарифы. Страховые компании во время оформления полиса ОСАГО смогут увеличивать тарифы тем водителям, которые совершали серьезные нарушения ПДД. Сюда попадают те автомобилисты, которые проезжают на красный сигнал светофора, превышают скорость более, чем на 60 км/ч, выезжают на полосу встречного движения и управляют транспортным средством в состоянии опьянения.
Данные нарушения теперь хранятся в единой базе ГИБДД. Доступ к ней должны обеспечить работникам страховых. По документам система должна была быть запущена еще в прошлом году, но специалисты не успели доработать ее. Известно, что она будет работать в форме запроса и ответа. МВД будет направлять сотруднику информацию о том, попадает автомобилист под увеличенный коэффициент или нет. Страховщик не будет знать конкретную информацию о нарушениях. Ответ будет представлен лишь в виде «да» или «нет».
